随着我们国家模具制造工业的飞速发展，特别是轿车工业的带动，汽车覆盖件模具的发展也进入了一个新的阶段，这个新阶段的含义有两个：
第一，作为轿车模具的质量要求越来越高，无论外观质量还是内在质量以及尺寸精度都越来越苛刻。
第二，因为汽车行业的竞争决定着模具开发周期也越来越短。本文所介绍的型面和修边刃口的精细化加工就是提高模具内外在质量、缩短制造周期的最有效的加工方法之一。
概述
型面加工
按照汽车冲压模具传统的制作方法型面加工都是采用：粗加工→半精加工精加工→清根。转到装配后，钳工一般先用砂轮机打磨，然后再用粗油石修抛，最后再用细油石修光。这样往往就会产生两方面的问题。一个是型面被破坏的问题，通常情况下，型面由于砂轮机修研造成0.1～0.2mm的误差是很正常的，另一方面就是钳工的修延装配周期将会较长一些。
修冲类模具的刃口加工
修冲类汽车模具刃口的加工通常都是先加工完，留量淬火，最后再由钳工逐一修研，这样一来装配精度和周期都不能保证。尺寸精度因为修研的原因也有一定的出入，常常造成间隙不均匀，修边毛刺很大。
型面和修边刃口精细化加工介绍
精细化加工工艺在继承传统加工方法的基础上有较大的改进，型面质量有较大的提高，可以不用研配就压件，修边刃口的间隙合格率达到75%以上。减少钳工装配修研时间达30%～40%，大大提高质量和效率。直接降低成本达548元/标准套(一标准门外板拉研模为一标准套)。
